本周四谷歌正式發(fā)布智能手機Moto X，這款大家期待已久手機并沒有讓大家失望。該產(chǎn)品將向美國移動運營商AT&T用戶提供可定制的機身顏色，它同時也是自谷歌于2012年收購摩托羅拉以來所推出的首款旗艦手機，目的是向蘋果iPhone手機發(fā)起挑戰(zhàn)。

據(jù)悉，Moto X將于今年8月底或9月初在美國市場銷售，用戶與美國前五大移動運營商簽定合同后，購買Moto X的建議價為199.99美元。谷歌去年收購了陷入虧損的摩托羅拉，而當前全球智能手機的優(yōu)勢已被蘋果和三星所占據(jù)。谷歌此次推出Moto X，就是希望借此恢復(fù)摩托羅拉作為手機先行者的角色。

摩托羅拉一度曾為全球第二大手機廠商。美國市場研究公司Strategy Analytics發(fā)布的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年第二季度期間，摩托羅拉的市場份額已降至2%，在全球智能手機廠商中排名第12。摩托羅拉希望通過提供多顏色機身甚至使用特殊材料(如木質(zhì)、竹質(zhì)材料)等方式，能夠讓消費者再次選擇其產(chǎn)品。

為履行其四天內(nèi)向用戶送交定制手機的承諾，摩托羅拉說服其生產(chǎn)合作伙伴偉創(chuàng)力(Flextronics)在美國設(shè)立了一家工廠。美國第二大移動運營商AT&T將獨家獲得向用戶發(fā)售定制版Moto X的權(quán)力，用戶可選擇顏色包括18種機背顏色，2種機面顏色，以及在一定期限內(nèi)的7種濃重顏色。

Verizon無線、Sprint、T-Mobile以及U.S. Cellular四家移動運營商，則僅能發(fā)售Moto X的黑白顏色版。

iPhone對手

與蘋果對iPhone外觀進行牢牢控制不同，谷歌和摩托羅拉針對Moto X采取了外觀顏色定制化措施。雖然摩托羅拉的硬件配置很不錯，但卻沒有采用專利性操作系統(tǒng)，而是運行一個開放平臺，該平臺也向其他數(shù)百款智能手機開放。美國市場研究公司IDC分析師拉蒙·拉馬斯(Ramon Llamas)對此表示：“Moto X的推出，也意味著摩托羅拉和谷歌為今后的市場發(fā)展策略制定了基本路線圖。”

盡管Moto X可視為“iPhone對手”，但尚不能扮演“iPhone殺手”的角色。過去數(shù)年中，外界一直期待所謂“iPhone殺手”產(chǎn)品現(xiàn)身，但截至目前，iPhone尚未真正被任何設(shè)備徹底擊敗。預(yù)計Moto X同樣也無法成為“殺死”iPhone的幸運兒。

但Moto X的推出，也正體現(xiàn)了蘋果和谷歌之間在智能手機生產(chǎn)理念上的鮮明對比。蘋果強調(diào)單一的用戶體驗并使產(chǎn)品達到完美程度，谷歌則更愿意將東西往墻上亂扔一通，然后再查看它們能夠粘在何處。通過Moto X，谷歌和摩托羅拉將給予用戶更多控制權(quán)。用戶是否希望獲得這種控制權(quán)，則有待進一步觀察。

Moto X取得市場成功或鎩羽而歸，無疑將決定蘋果還是谷歌的產(chǎn)品理念符合市場需求。雖然一些批評人士對蘋果的嚴格檢測程序頗有微詞，但iPhone一直是該公司的重量級產(chǎn)品。與之相反，消費者是否愿意為了自己喜歡的外觀顏色，而放棄使用一些業(yè)界最新技術(shù)?

無論如何，Moto X手機代表了智能手機設(shè)計中完全不同的理念。智能手機產(chǎn)業(yè)此前正專注于加大顯示屏尺寸、使用處理速度更快的處理器以及增加獨特功能。但這些產(chǎn)品在生產(chǎn)過程中，各廠商都采取了“要么買、不買拉倒”的方式。與iPhone一樣，三星提供了單一旗艦產(chǎn)品Galaxy S4，HTC(宏達電)則推出了其HTC One。

當然，三星和HTC也分別推出了各自的變異產(chǎn)品，如 Galaxy S4 Active和HTC One Mini。盡管如此，這些產(chǎn)品外觀的控制權(quán)卻是牢牢掌握在廠商而非消費者手中。而Moto X可謂改變了這一傳統(tǒng)。

美國市場研究公司Gartner分析師卡羅琳娜·米拉內(nèi)西(Carolina Milanesi)則認為，Moto X定制化外觀的重要性，無法與其充當谷歌真正旗艦設(shè)備的角色相比。盡管谷歌Nexus項目仍將繼續(xù)，但Moto X將成為谷歌的硬件策略的新起點。米拉內(nèi)西說：“Moto X體現(xiàn)了谷歌這樣的理念：智能手機究竟應(yīng)該往何處走，才能創(chuàng)建出高忠誠度的生態(tài)系統(tǒng)。”

后續(xù)措施

摩托羅拉希望Moto X外觀定制化只是個開頭。在下一版本Moto X中，摩托羅拉或許將提供定制化零部件，如不同處理器、顯示屏尺寸、存儲容量等等，從而使消費者獲得更多控制權(quán)。這種計劃是否行得通雖然有待觀察，但這肯定也將是摩托羅拉即將實施的后續(xù)措施。

摩托羅拉自然也可借助Moto X給自己打一劑“強心針”。自谷歌收購摩托羅拉以來，該手機廠商已成為谷歌的財務(wù)拖累。今年第二季度期間，摩托羅拉虧損了3.42億美元，從而大幅影響到谷歌的整體利潤。

摩托羅拉目前仍與Verizon無線保持了密切合作關(guān)系。Verizon無線上周證實，摩托羅拉目前為其Droid智能手機的獨家供應(yīng)商。但摩托羅拉與其他美國移動運營商的合作關(guān)系并不“給力”，且缺乏諸如iPhone或Galaxy S4這樣的“全盤通吃”型產(chǎn)品。

幸運的是，此次美國五大移動運營商都將發(fā)售Moto X，這其實也是蘋果、三星以及HTC此前已經(jīng)實施過的移動合作伙伴戰(zhàn)略。摩托羅拉希望憑借谷歌過人的營銷能力以及Moto X的定制化措施，能夠使Moto X成為自Razr超薄手機以來的首款跨運營商熱門產(chǎn)品。

業(yè)界人士稱，Moto X推出后，至少表明摩托羅拉已在嘗試不同的策略。在其他智能手機廠商競相提高各自旗艦產(chǎn)品的技術(shù)參數(shù)之時，摩托羅拉的手法可謂有些與眾不同。